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1：同年8月3日,江西進(jìn)賢縣航運(yùn)公司的兩艘各為20噸的船只,在老爺廟處先后葬身湖底。
2：洋務(wù)派創(chuàng)辦的民用工業(yè)極多,領(lǐng)域很廣,包括輪船航運(yùn),開(kāi)采煤礦和采掘、冶煉其他金屬礦藏,電報(bào),紡織業(yè)。
3：因此，希望各位旅客在乘坐飛機(jī)前，認(rèn)真檢查自己所攜帶的行李物品是否符合民航運(yùn)輸規(guī)定，避免不必要的麻煩。
4：“首先是大量“連家船”、廢棄破舊船和餐飲船停泊在河道中,污染水源,影響防洪、航運(yùn)安全和市容市貌。
5：這條航道指以大連港為起點(diǎn),經(jīng)白令海峽、楚科奇海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、新地島北部、巴倫支海、挪威北角、歐洲各港口的海上航運(yùn)通道。
6：一種革命性的新型海上交通工具飛翼船“愛(ài)洛普泰勒”,將改寫(xiě)英吉利海峽的航運(yùn)史——它能以時(shí)速160公里“飄”洋過(guò)海。
7：一份新報(bào)告說(shuō)，盡管有世界各國(guó)海軍的努力，但是索馬里海盜對(duì)國(guó)際航運(yùn)而言仍是一個(gè)威脅。
8：昔日的美舍河[源自],是海府地區(qū)的母親河;是舟楫往來(lái)的航運(yùn)動(dòng)脈;是文人墨客吟詠的美景河;是兩岸居民留連不舍的美好家園……
9：只要目的地相同，無(wú)論搭乘陸運(yùn)、空運(yùn)或航運(yùn)，最后都可殊途同歸，到達(dá)同一地方。
10：經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局發(fā)言人表示：隨香港經(jīng)濟(jì)近年來(lái)迅速發(fā)展和多元化，選擇投身航運(yùn)業(yè)的青年人不多，導(dǎo)致海員老化和岸上專(zhuān)業(yè)人才青黃不接的問(wèn)題。
11：在縣里做生意的跑鐵路的搞航運(yùn)的日本人也紛紛拉家?guī)Э诘囟氵M(jìn)營(yíng)房,上次的血洗縣城他們記憶猶新。
12：索馬里海盜之事引起世界各國(guó)的關(guān)注,剿平海盜、保證商船航運(yùn)成為當(dāng)務(wù)之急。
13：查閱機(jī)場(chǎng)的地圖，機(jī)場(chǎng)屬于大阪府與兵庫(kù)縣的邊境，航運(yùn)大樓附近錯(cuò)綜復(fù)雜，如同飛地的存在著。
14：事故雖未造成*員傷亡和水域污染,但導(dǎo)致臨港港區(qū)封航24小時(shí),造成船舶滯留、貨物壓港,轄區(qū)相關(guān)航運(yùn)企業(yè)蒙受了巨大經(jīng)濟(jì)損失。
15：同年8月3日,江西進(jìn)賢縣航運(yùn)公司的兩艘各為20噸的船只,亦在老爺廟處先后神奇般地葬身湖底。
16：一百零九、同年8月3日,江西進(jìn)賢縣航運(yùn)公司的兩艘各為20噸的船只,在老爺廟處先后葬身湖底。
17：1985年8月3日,江西進(jìn)賢縣航運(yùn)公司的2艘各為20噸的船只,在老爺廟水域神奇般地葬身湖底。
18：大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)劉斌認(rèn)為,該意見(jiàn)潛藏“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”的支持措施,有望予以處于困境中的中國(guó)航運(yùn)企業(yè)政策上的支持。
19：唐瀾的角度便是壟斷,組建航運(yùn)托拉斯,把一水霸市的買(mǎi)賣(mài)徹底做大。
20：這種狀況對(duì)于朝斯夕斯,專(zhuān)心致力于航運(yùn)業(yè)的董浩云來(lái)說(shuō),是何等痛心疾首!多少次,他曾經(jīng)發(fā)出這樣的浩嘆:大好錦繡河山,幾無(wú)一片凈土。
21：中國(guó)南海海域遼闊，航運(yùn)繁忙，氣候條件惡劣，事故發(fā)生頻率高，海上救助力量不足。
22：目前秘魯東北部重要港口城市伊基托斯的港口附近水位,比2005年時(shí)的最低水位紀(jì)錄還低50厘米,造成6艘大型船只擱淺,航運(yùn)貿(mào)易受到重大影響。
23：其他人則認(rèn)為，開(kāi)放黑龍江的航運(yùn)將會(huì)在西伯利亞的“深網(wǎng)”上開(kāi)出一個(gè)洞來(lái)，給那些被放逐在這里的俄羅斯問(wèn)題人物：罪犯以及持不同政見(jiàn)的人一個(gè)機(jī)會(huì)啊。
24：徐祖遠(yuǎn)要求中國(guó)的航運(yùn)企業(yè)、遠(yuǎn)洋船舶采取具體措施,加強(qiáng)防范應(yīng)對(duì)海盜。
25：例如，眼下并沒(méi)有要求漁船必須有國(guó)際海事組織提供的識(shí)別碼，它是全球公認(rèn)且唯一的航運(yùn)標(biāo)識(shí)符。
26：預(yù)測(cè)總部也為航運(yùn)界提供南海和東海等地的天氣預(yù)報(bào)，并且因應(yīng)民航、工商業(yè)、港口和貨柜碼頭業(yè)，以及。
27：據(jù)華容縣縣長(zhǎng)喻文介紹,華容依托長(zhǎng)江航運(yùn),上可通川渝,下可連鄂贛皖蘇等10省;對(duì)內(nèi)可憑洞庭湖“四水”,溝通省內(nèi)74個(gè)縣市。
28：由于經(jīng)營(yíng)有術(shù),加之先前在單位積累的雄厚人脈關(guān)系,短短數(shù)月內(nèi),李俊的個(gè)人財(cái)富呈幾何級(jí)增長(zhǎng),一躍成為名副其實(shí)的百萬(wàn)富翁,天長(zhǎng)航運(yùn)界赫赫有名的船老大。
29：廣府商人以航運(yùn)業(yè)的重心置于上海等其他開(kāi)放口岸而不是在廣州與此有關(guān)，有避實(shí)就虛之意，而且**戰(zhàn)爭(zhēng)后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，廣州地區(qū)對(duì)西人的積恨殊深，缺乏推行西人器物的投資環(huán)境。
30：但是，日照港卻因大負(fù)載的鐵礦石抵達(dá)而顯得熙熙攘攘。北京已經(jīng)將該航運(yùn)基地指定為“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”。
31：那時(shí)各河段的河型是否仍能保持，特別是最為關(guān)心的下荊江蜿蜒性河型能否維持，這對(duì)防洪和航運(yùn)是非常重要的。
32：應(yīng)明確哪些前提是必須堅(jiān)持的，哪些條件應(yīng)盡量爭(zhēng)取?！氨彼险{(diào)”工程應(yīng)妥善解決松花江航運(yùn)用水和哈爾濱環(huán)境用水問(wèn)題。
33：內(nèi)河航運(yùn)船舶.拋錨,耦合,拖曳,牽引和停泊系統(tǒng).
34：由于沒(méi)有說(shuō)明干散貨船訂單的具體取消數(shù)目，對(duì)于中遠(yuǎn)集團(tuán)最終是否會(huì)被允許撕毀合同，一些航運(yùn)觀(guān)察家表示懷疑。
35：1945年對(duì)日反攻作戰(zhàn)開(kāi)始后,中國(guó)海軍各支布雷隊(duì)改成掃雷隊(duì),清除各地江河和?？诘乃准捌渌系K,疏通航道,以保證反攻部隊(duì)的水運(yùn)安全和恢復(fù)正常航運(yùn)。
36：香港既是南亞及太平洋地區(qū)的樞紐港，也是中國(guó)內(nèi)地的轉(zhuǎn)口港，航運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。
37：船舶航運(yùn)的可視化軟件是由荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)的尼爾斯.威廉姆斯和他的同事斯蒂文斯.凡德維特靈和杰克.凡.維克共同開(kāi)發(fā)的。
38：因此，中國(guó)的貨幣政策立場(chǎng)迫切需要從寬松轉(zhuǎn)向中性。招商銀行是中國(guó)最大的民營(yíng)銀行之一，招商局集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)在航運(yùn)和房地產(chǎn)方面。
39：上海遠(yuǎn)洋賓館是一家按五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)改建裝修的知名賓館，地處北外灘航運(yùn)集聚區(qū)，毗鄰美輪美奐的新外灘和國(guó)際航運(yùn)中心。
40：酒店地理位置優(yōu)越，處于北外灘商貿(mào)區(qū)內(nèi)；毗鄰國(guó)際航運(yùn)中心；靠近地鐵四號(hào)線(xiàn)和大連路隧道。
41：類(lèi)似的事情在2009年也曾發(fā)生過(guò)。當(dāng)時(shí)中國(guó)一些國(guó)有航空和航運(yùn)公司因?yàn)楹炗営糜趯?duì)沖石油價(jià)格上漲的衍生品合約蒙受巨額虧損。
42：至于投資，現(xiàn)在他主要的焦點(diǎn)是能源，他投資煤礦，石油，天然氣，收費(fèi)道路，開(kāi)墾地和航運(yùn)港口。
43：航運(yùn)物流被譽(yù)為21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在國(guó)際航運(yùn)界也被稱(chēng)為“尚未開(kāi)墾產(chǎn)業(yè)的新大陸”。
44：公司建立了科學(xué)的管理機(jī)制，聚集一批專(zhuān)業(yè)化的海運(yùn)人才，他們有多年的海運(yùn)經(jīng)歷，精通租船業(yè)務(wù)，善于溝通，勤于工作，是航運(yùn)界的精英。
45：如果你高的BDI短期漁業(yè)局，那么航運(yùn)業(yè)務(wù)在上半年可能的損失，但在下半年的BDI時(shí)間急劇下降，游離脂肪酸將反映在盈利。
46：當(dāng)前,國(guó)際集裝箱船航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)火熱,運(yùn)量猛增,集裝箱閑置運(yùn)力不斷減少.
47：這段內(nèi)河航運(yùn)管理混亂，最近連續(xù)發(fā)生了幾起事故。
48：居民張先生說(shuō),江東路雙江路凌橋段附近航運(yùn)堆場(chǎng)多,集卡車(chē)也多,超速、超載集卡車(chē)已成為周邊交通的最大禍害,附近居民過(guò)馬路總要提心吊膽。
49：隨著我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展與國(guó)際航運(yùn)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，工程船市場(chǎng)日益火熱，對(duì)工程船管理的要求在不斷提高。
50：因而,未來(lái)的太平洋航線(xiàn)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)仍將是世界大型集裝箱航運(yùn)公司的必爭(zhēng)之地.
51：航運(yùn)公司已作好了探索新航線(xiàn)的準(zhǔn)備。
52：由于金門(mén)和廈門(mén)相繼淪陷,安海港幾乎一夜之間變成“死港”,航運(yùn)阻塞,交通斷絕,僑匯來(lái)源告竭,僑屬陷入史無(wú)前例的困境。
53：李光華說(shuō),目前,中國(guó)方面擬在河口北山開(kāi)發(fā)區(qū)建一國(guó)際港口河口港,客貨航運(yùn)取道紅河,經(jīng)越南安沛、越池、河內(nèi)最終到達(dá)海防港。
54：在視察臺(tái)海軍總部時(shí),*彎當(dāng)局新領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)表了長(zhǎng)篇演說(shuō),指出外貿(mào)及航運(yùn)一直是*彎賴(lài)以維生的命脈,海防安全與海軍軍力強(qiáng)弱,關(guān)系*彎生存與發(fā)展。
55：但航運(yùn)公司曾警告稱(chēng)行業(yè)不會(huì)快速?gòu)?fù)蘇.
56：亞太旅游協(xié)會(huì)表示，亞太地區(qū)的航運(yùn)業(yè)可能會(huì)在2009年年底之前出現(xiàn)一些復(fù)蘇的跡象。
57：現(xiàn)在航運(yùn)很方便、快捷。
58：與歐美等航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的航運(yùn)業(yè)起步晚，起點(diǎn)低。
59：而在枯水期水庫(kù)調(diào)度問(wèn)題上，設(shè)計(jì)的調(diào)度規(guī)則除規(guī)定航運(yùn)基流外未作其它更詳細(xì)的分析研究。
60：航運(yùn)調(diào)度是DSS運(yùn)用的一個(gè)新領(lǐng)域.
61：中遠(yuǎn)在中國(guó)和世界航運(yùn)界已被公認(rèn)為是公司的典范。
62：但是，保函在當(dāng)今航運(yùn)界客觀(guān)而大量地存在也是一個(gè)不容置辯的事實(shí)。
63：海關(guān)、國(guó)檢、國(guó)稅、財(cái)政等部門(mén)要共同謀劃，爭(zhēng)取將廈門(mén)港打造成名副其實(shí)的東南國(guó)際航運(yùn)中心，推動(dòng)廈門(mén)港更上一層樓。
64：無(wú)論是航運(yùn)還是打獵,都很迷信,會(huì)將各類(lèi)巫神掛在桅桿或馬鞍上。
65：在其32年的企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，一直受到日本政府的“補(bǔ)助金”資助，是日本航運(yùn)界擔(dān)負(fù)著其政府“國(guó)策使命”的“國(guó)策會(huì)社”。
66：招商局是中國(guó)創(chuàng)辦最早、歷史悠久的航運(yùn)企業(yè)，至今已經(jīng)渡過(guò)了125個(gè)春秋。
67：如寧波商幫在近代歐美輪船侵入我國(guó)以后，一葉知秋，停止傳統(tǒng)的沙船販運(yùn)業(yè)，轉(zhuǎn)而經(jīng)營(yíng)輪船運(yùn)輸業(yè)，甚至組成航運(yùn)集團(tuán)。
68：古往今來(lái)，內(nèi)河航運(yùn)在促進(jìn)我國(guó)文明傳播、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步等方面都起到了非常重要的作用。
69：但現(xiàn)在很多航運(yùn)公司使用更大的船只來(lái)運(yùn)輸更多貨物以降低成本。
70：航運(yùn)公司一直在急切地等待西北和東北通道的暢通，它們希望這將使航線(xiàn)距離減少數(shù)千海里。
71：必須大力疏浚河道,航運(yùn)才能暢通。
72：我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)安全管理法律制度存在著層次結(jié)構(gòu)不合理，法律效力較低等問(wèn)題。
73：屆時(shí)將構(gòu)成鐵山港臨海工業(yè)區(qū)的公路、鐵路、航運(yùn)通達(dá)的交通、物流網(wǎng)絡(luò)，將為貨物大進(jìn)大出提供便利條件。
74：嘉興是浙北的交通樞紐，境內(nèi)交通便捷，公路、鐵路、航空、海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)四通八達(dá)。
75：此次降雪對(duì)呼倫貝爾市公路、民航運(yùn)輸和牧區(qū)接羔保育帶來(lái)十分不利影響,但也有利于春季森林草原防火。
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