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1：該文應(yīng)用彈丸侵徹混凝土靶理論，對(duì)彈丸侵徹混凝土時(shí)所受阻力進(jìn)行分析，得到影響彈丸侵徹阻力的因素，并對(duì)助推鉆地彈的侵徹運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行研究。
2：5.為大跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土疊合板生產(chǎn)技術(shù)咨詢.
3：這個(gè)住宅是為二十四個(gè)精*病患者建筑的住宅，建筑位于一個(gè)白色的混凝土平臺(tái)上，上面覆蓋黑色混凝土元素。
4：預(yù)應(yīng)力混凝土懸?guī)蜻@種新橋型目前我國(guó)尚未修建。
5：并以此為基礎(chǔ)，根據(jù)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土平臺(tái)罐體的有限元分析結(jié)果，進(jìn)行了配筋設(shè)計(jì)。
6：塔身建在巨大的水下鋼盤混凝土平臺(tái)上。平臺(tái)深入海底100英尺。
7：各式各樣的建筑，從羅馬的萬神殿到巴拿馬運(yùn)河，都因混凝土而能通過時(shí)間的考驗(yàn)。
8：混凝土面板堆石壩由于其具有經(jīng)濟(jì)、施工工期短等突出優(yōu)點(diǎn)，因而在水壩中的比重日益增大。
9：但是時(shí)于連續(xù)攪拌的混凝土，緩凝劑不但不能減慢坍落度的損失率，反而加速了坍落度的損失。
10：在這鋼筋和混凝土搭建起的城市中，所有的車都在循規(guī)蹈矩地開著。所有的人都在循規(guī)蹈矩地活著。
11：自補(bǔ)償收縮理論建立以來，采用混凝土膨脹劑抑制混凝土的收縮開裂是行之有效的控制方法。
12：采用鋼筋混凝土擋板墻對(duì)既有線進(jìn)行防護(hù)，是一種行之有效、經(jīng)濟(jì)可靠的方法。
13：除了那些鋼筋混凝土的工事之外,其余的土木工事我們修改的量極大,不能說面目一新,但至少可以讓日軍手頭上的防御工事圖大半作廢。
14：一輛“福特”汽車以這個(gè)速度撞向一堵混凝土墻，瞬間面目全非，只剩一堆廢銅爛鐵。這一世界上速度最快的汽車碰撞測(cè)試警示人們，高速行車需謹(jǐn)慎。
15：箍筋在混凝土結(jié)構(gòu)中的作用舉足輕重，箍筋銹蝕后對(duì)結(jié)構(gòu)性能影響較大。
16：“北京榆構(gòu)”是混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)領(lǐng)域赫赫有名的企業(yè),5年前啟動(dòng)外遷,在河北固安安了家。
17：不同于普通城市主干道的瀝青混凝土路面,這里的雙向車道由縱橫交錯(cuò)的大塊花崗石鋪就,構(gòu)成一條392米長(zhǎng)、80米寬的石板道。
18：不含APEO，超精細(xì)中等硬度乳液，用于高品質(zhì)室外清漆及色漆，在混凝土和水泥纖維板上具有良好的附著力。
19：作為混凝土磚石建筑的封閉漆,對(duì)混凝土表面擁有優(yōu)異的附著力.
20：在欽州市欽南區(qū)沙埠鎮(zhèn)的廣聯(lián)混凝土生產(chǎn)車間,機(jī)聲隆隆,裝載機(jī)車來回穿梭,呈現(xiàn)出一派繁忙的景象。
21：對(duì)此，因地制宜地設(shè)計(jì)采用抗剪鍵、置換混凝土墊塊加錨筋，設(shè)置深孔固結(jié)灌漿加鋼筋網(wǎng)等措施，施工簡(jiǎn)單，投資節(jié)省。
22：用混凝土澆灌樓頂,要一氣呵成,中間不能停頓。
23：昨晚,記者在東一環(huán)崇山東路與松花江街交通崗附近看見,數(shù)臺(tái)道路瀝青攤鋪機(jī)、軋道機(jī)和運(yùn)輸車輛,將攪拌好的瀝青混凝土碎石料進(jìn)行攤鋪。
24：且劉某駕駛的貨車因載乙二酸發(fā)生泄漏,對(duì)事故發(fā)生部分橋面瀝青混凝土造成腐蝕。
25：該公路設(shè)計(jì)路基寬度15米、路面寬度12米,為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),時(shí)速為80公里,按照超二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。
26：目前,改線工程護(hù)面墻完成90%,擋土墻、底基層及基層全部完成,瀝青混凝土面層于5月12日開始鋪筑。
27：從目前瀝青混凝土路面存在的問題和產(chǎn)生的原因，以及土工合成材料在瀝青混凝土路面的應(yīng)用作了簡(jiǎn)單分析。
28：披露了一種用于切削或者鉆削脆性工件例如石頭，磚塊，混凝土，或者瀝青的切削刀具的切削刀片以及設(shè)有所述切削刀片的框鋸。
29：考慮冬季施工、工期緊等因素，設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土防滲層方案。
30：研究表明：只要成型工藝恰當(dāng)，馬歇爾法完全能夠成型橡膠改性瀝青混凝土試件。
31：簡(jiǎn)要說明改性瀝青的配合比設(shè)計(jì)以及改性瀝青混凝土路面施工工藝，檢驗(yàn)改性瀝青混合料路用性能。
32：澆注式瀝青混凝土中存在最佳瀝青瑪蹄脂含量，而在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中鋪裝存在臨界溫度與臨界壓力。
33：在聯(lián)合使用時(shí),安山巖集料瀝青混凝土的抗水損害能力提高顯著.
34：1969年在混凝土板上鋪設(shè)了51mm厚的瀝青混凝土鋪裝層.
35：混凝土攪拌機(jī)，配料機(jī)，緩凝土泵，液壓布料機(jī)，瀝青攪拌站。
36：熨平板預(yù)熱是保證攤鋪機(jī)起步階段瀝青混凝土不降溫凝結(jié)，從而保證施工質(zhì)量的必要步驟。
37：尼爾基工程主壩為瀝青混凝土心墻土石壩，主壩工程施工采用兩期導(dǎo)流方式。
38：不允許在校內(nèi)停車的目的是限制瀝青和混凝土面積，減少所謂城市熱島效應(yīng)的生成。
39：油路和水泥路組養(yǎng)路工作業(yè)時(shí)以石料供應(yīng)和瀝青或水泥混凝土攪拌粉塵濃度最高，以碾壓作業(yè)中的粉塵濃度最低。
40：分析了低噪聲瀝青混凝土路面降低輪胎噪聲的機(jī)理，建立低噪聲瀝青混凝土路面的聲學(xué)模型，用亥姆霍茲共振器模型分析計(jì)算了聲波的共振頻率。
41：澆筑式瀝青混凝土心墻多用于低壩，易于施工。
42：不過穿過廚房，有一間用混凝土砌出來的房間叫“象棋解剖室”，那些老頭下完一盤棋就去那里把那盤棋好好解剖一遍。
43：工程擬推薦碾壓混凝土重力壩方案，通過對(duì)地質(zhì)勘察資料細(xì)致分析、評(píng)價(jià)，從而合理選擇壩基建基面。
44：貝聿銘和他的盧浮宮金字塔，是一次與野獸派般的混凝土建筑的奇怪聯(lián)姻，一切中規(guī)中距的事物都格格不入：博物館可不是搖滾。
45：罐體采用腰鼓型、橄欖型或圓柱型結(jié)構(gòu)。混凝土切割機(jī)。
46：洗煤、冶金、織物上漿、混凝土吸水、建筑裝修、土壤改良等.
47：復(fù)興大橋主橋?yàn)樯舷码p層鋼管混凝土系桿拱橋.
48：隨著人類的消失，木制的房屋會(huì)在百年之內(nèi)化為烏有，而鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑頂多在一千年內(nèi)也會(huì)坍塌。
49：尤其是在設(shè)計(jì)拱的預(yù)拱度時(shí)，圬工拱橋的估算方法更不能替代鋼管混凝土拱橋的預(yù)拱度。
50：華成國(guó)際發(fā)展大廈總高188米，采用獨(dú)特的鋼框架加鋼筋混凝土核心筒的混合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
51：運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)理論給出了全級(jí)配混凝土試件強(qiáng)度的概型分布，導(dǎo)出了試驗(yàn)樣本容量與變異系數(shù)之間的關(guān)系式。
52：1混合時(shí)必須用地腳螺栓安裝在混凝土基礎(chǔ)上,以保證工作時(shí)不致有震動(dòng).
53：外座通過漲管螺絲與混凝土地面固定，可有效減小機(jī)床設(shè)備的橫向震動(dòng)。
54：走過這處新的混凝土遮掩物，參觀者可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)40米寬30米的橢圓形蓮花池，在蓮花池中央，一道樓梯向下通往神廟的真正入口。
55：石棺，從術(shù)語上講是遮蔽物，它由至少7,000噸金屬和400,000立方米混凝土建成。
56：混凝土攪拌凝固了磚，左一鏟右一砍墻起一溜線，平地里扎根高樓夢(mèng)，一層層高樓一重重天，寒風(fēng)里揮灑勞累的汗，雕梁畫棟塔吊懸。
57：基于這點(diǎn)思想，本文采用蒙特卡羅法和響應(yīng)面法對(duì)新建成的一座鋼管混凝土拱橋進(jìn)行預(yù)定壽命內(nèi)的整體靜力可靠度分析，計(jì)算取得較理想的效果。
58：研究結(jié)果表明，該密封膠對(duì)混凝土粘結(jié)性好，并具有優(yōu)良的耐水、耐候、耐化學(xué)介質(zhì)性及耐凍融性等特點(diǎn)。
59：研究以細(xì)磨鎳冶煉水淬渣制備低標(biāo)號(hào)混凝土的工藝。
60：經(jīng)英山水庫施工應(yīng)用，驗(yàn)證了該粘土混凝土滿足工程需要，所建大壩防滲墻混凝土滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)，質(zhì)量合格。
61：本文依托廣東崖門大橋橋面鋪裝為工程實(shí)踐，對(duì)大跨徑混凝土橋梁橋面鋪裝進(jìn)行系統(tǒng)的研究。
62：現(xiàn)國(guó)內(nèi)混凝土泵車布料桿的控制采用有線或無線遙控，無法實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)控制。
63：論述了以石蠟、亞麻籽油為主要原料的混凝土養(yǎng)護(hù)劑的研制方法.
64：以重慶繞城高速公路新灘綦江大橋工程為依托，針對(duì)大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)提出一種新穎的體內(nèi)外混合配束方式。
65：穹幕影院是一種造型新穎獨(dú)特，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大的混凝土結(jié)構(gòu)建筑物。
66：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)實(shí)踐表明,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)火災(zāi)損傷的紅外熱像檢測(cè)與評(píng)估,可快速獲取比較全面翔實(shí)的建筑物火災(zāi)損傷資料,從而為修復(fù)加固工程提供科學(xué)可靠的依據(jù)。
67：通過把無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁、疊合梁及有粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁、疊合梁的計(jì)算方法銜接起來，形成了統(tǒng)一的計(jì)算體系。
68：樓不高,用途也沒啥特殊的,稀罕處在于它的造法,不用現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土,甚至不用搭腳手架,跟搭積木似的拼拼接接,就能造好一棟樓。
69：本文公式的計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好，為我國(guó)混凝土多孔磚和蒸壓粉煤灰磚在工程中的應(yīng)用提供參考依據(jù)。
70：覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)應(yīng)在混凝土澆筑完畢后的12H內(nèi)進(jìn)行.
71：為避免鋼混凝土連續(xù)組合梁發(fā)生局部失穩(wěn)，對(duì)負(fù)彎區(qū)鋼梁腹板在彎曲應(yīng)力、軸向壓應(yīng)力和剪應(yīng)力聯(lián)合作用下的力學(xué)性能進(jìn)行了研究。
72：基于拉壓等效與彎曲等效方法，提出了鋼纖維混凝土與鋼結(jié)合梁橋面板換算為單一材料等效板單元的計(jì)算模式，導(dǎo)出了等效板單元的厚度和彈性模量的計(jì)算式。
73：綜述了歷來混凝土面板堆石壩壩頂防浪墻設(shè)計(jì)的各種型式，推薦了宜釆用的防浪墻設(shè)計(jì)型式。
74：混凝土式防守、偷襲式反擊,甚至連馬特拉齊逗惹齊達(dá)內(nèi)一頭撞向自己都是“意式足球”的杰作。
75：如果將剩下的法國(guó)壯丁,派去攻打這座由炮火和混凝土合成的銅墻鐵壁,這是多么可怕啊!
76：從辦公設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)混凝土攪拌設(shè)備、混凝土罐車、小型翻斗車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、吊車等都在修舊利廢和特殊保養(yǎng)的行列里發(fā)揮余熱,分秒必爭(zhēng)地創(chuàng)造價(jià)值。
77：在試驗(yàn)和理論計(jì)算分析的基礎(chǔ)上，采用體外預(yù)應(yīng)力與增設(shè)橫向水平板綜合加固技術(shù)，在不中斷運(yùn)營(yíng)條件下，實(shí)現(xiàn)京山線沙河特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土梁的提速改造。
78：這些塔樓聳立在一個(gè)混凝土墩座上。
79：公司現(xiàn)有各類型混凝土襯砌鋼模板臺(tái)車,有軌,無軌混凝土輸送罐車.
80：有鑄鐵管、鋼筋混凝土管等鋼性材料,還有陶土管、石棉管等已經(jīng)淘汰的管材,淘汰的管材很多時(shí)候都無法疏通。
81：自拌和站投人運(yùn)用后所生產(chǎn)的混凝土均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，對(duì)完成古運(yùn)河樞紐工程起到了積極作用。
82：尼爾基水利樞紐工程主壩結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土心墻砂礫石壩。
83：混凝土結(jié)構(gòu)耐久性環(huán)境區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)全壽命周期成本原理基礎(chǔ)上考慮了環(huán)境對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，并將結(jié)構(gòu)的重要性、結(jié)構(gòu)形式和功能等多方面因素一并納入考慮之中。
84：江陰長(zhǎng)江公路大橋采用正交異性鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橋面鋪裝層采用首次在國(guó)內(nèi)使用的瀝青瑪蹄脂混凝土材料。
85：對(duì)緩凝劑進(jìn)行試驗(yàn)和分析，并配置緩凝型減水劑，對(duì)混凝土的性能進(jìn)行分析。
86：本文是在有限元模擬分析基礎(chǔ)上，制作5根混凝土柱，進(jìn)行環(huán)孔法測(cè)試混凝土工作應(yīng)力的試驗(yàn)研究。
87：本文在試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上，運(yùn)用根據(jù)極限平衡理論，建立了銹蝕鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁斜截面承載力計(jì)算模型。
88：上個(gè)月，三一刷新了自己保持的最長(zhǎng)臂架混凝土泵車世界紀(jì)錄：這個(gè)86米長(zhǎng)的怪獸可以將濕混凝土輸送到摩天大樓之上。
89：新澆筑混凝土的收縮必須已經(jīng)完成，否則以后高強(qiáng)彩色水泥自流平可能會(huì)因?yàn)?b style="color:red;">混凝土自身收縮開裂而導(dǎo)致開裂。
90：文中考察了減縮劑對(duì)混凝土自收縮、工作性、強(qiáng)度等性能的影響.
91：本文以鐘祥漢江公路大橋?yàn)橐劳校瑢⑦z傳算法用于大跨度混凝土橋梁的預(yù)應(yīng)力附加損失的識(shí)別。
92：將代表結(jié)構(gòu)混凝土的試樣儲(chǔ)存在盡可能靠近其所代表的結(jié)構(gòu)物中的澆注點(diǎn)，并向試樣提供與結(jié)構(gòu)相同的溫度保護(hù)和濕度環(huán)境。
93：在水利水電工程中采用滑模施工技術(shù)，可以成倍地提高混凝土澆筑效率，對(duì)于工期緊張、有緊急渡汛要求的工程具有十分重要的功用。
94：分析了隧道滲漏水的各種原因，介紹了防水混凝土等防滲技術(shù)及防水混凝土工程的施工方法。
95：碾壓混凝土壩施工過程是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)，受到許多因素的影響和制約，同時(shí)又要滿足防洪、渡汛、導(dǎo)流施工及發(fā)電等要求。
96：簡(jiǎn)要介紹了大面積混凝土地面施工的質(zhì)量保證措施和施工工藝。
97：為獲得優(yōu)質(zhì)的混凝土，建立健全質(zhì)量保證體系，提高拌和樓生產(chǎn)水平，是施工單位和工程監(jiān)理人員的首要任務(wù)。
98：傳統(tǒng)的防護(hù)方法施工周期長(zhǎng)、投資較大，而模袋混凝土防護(hù)堤防具有施工速度快、省工、省料、技術(shù)簡(jiǎn)單、便于操作等特點(diǎn)。
99：通過墻體材料篩選優(yōu)化,推薦的塑性混凝土具有能適應(yīng)堰體要求的各種性能.
100：在斜坡堤內(nèi)設(shè)置剛性混凝土心墻板，是增加消浪效果和防止泥沙進(jìn)入港內(nèi)的一種新嘗試。
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